Дорожный бетон – это новое средство для строительства автодорожных покрытий. В связи с тем, что в последнее время увеличивается количество проблем на дорогах, данная тема является весьма актуальной.

Ты очень важен нам бетон

При постройке покрытий аэродромов и дорог используется дорожный бетон. Это вид тяжелого бетона. Цемент (с маркой больше 400) необходим при получении необходимой смеси. Цемент с маркой больше 300 пригодится для основы.

Из-за таких негативных и очень опасных для автомобилистов погодных явлений, как дождь, снег и др. от дорожного бетона очень многое требуется (высокая степень износостойкости, прочности и др.).

Бетон должен иметь маскировку более Мрз150 с точки зрения морозостойкости. А вот для оснований вполне достаточно иметь маркировку Мрз50. Между водоцементным соотношением и прочностью бетона существует обратнопропорциональная связь. Соотношение является различным во всех трех его частях: менее половины наверху, менее 0,6 внизу и менее 0, 75 в основании.

• Верхний слой напрямую влияет на износостойкость рассматриваемого бетона. Конкретнее, от его строения и компонентов. Размер показателя износоустойчивости покрытия обратнопропорционален величине плотности растворного слоя. При увеличении влажности и уменьшении температуры окружающей среды износостойкость, наоборот, уменьшается.

Необходимо использовать различные компоненты с высоким качеством для изготовления дорожного бетона. Песок является первым «ингредиентом». Естественно, вид зерен не важен. Единственный фактор, который необходимо учитывать при выборе песка – это содержание в нем пылевато-глинистых смесей (около 3%). При использовании мелкозернистого песка нужно еще добавить около 35 % высевки. В щебне и гравие должно содержаться около 1 % гранулометрического состава и наличия примесей. Зерно менее 40 мм необходимо использовать только в случае однослойного покрытия. Размер зерен должен быть около 20 мм наверху.

При изготовлении бетонных смесей, прежде всего, необходимо приобрести С-243-2А – один из видов бетоносмесительных установок. Можно также использовать С-543, производительность которых равна 100-200 м3 за смену.

Такие бетоноукладочные машины, как: Д-375, Д-376 и механизм для нарезания швов используются для уплотнения, отделки и укладки.

Уход за свежим покрытием дороги требуется пристальный и тщательный, такой же, как и за обыкновенным бетоном.